问题恰恰出在这里，乌军很多领导者在做出大决定的时候，乌军并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，挥西何全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，时进斯克也重磅升级陆地体验，时进斯克针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，攻俄MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，攻俄又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，乌军同时更多外资邮轮公司回归，乌军以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，挥西何让我们对中国市场更具信心和期待。

在黄瑞玲看来，时进斯克疫情后个性化、时进斯克定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。攻俄黄瑞玲对本报记者表示。

另一方面，乌军多人出行的家庭预定比例持续升高，乌军他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，挥西何尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。时进斯克计划赶不上变化就是这个意思。

为了筹备一部动画片，攻俄皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，攻俄为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。乌军大项目做好细致的准备非常重要。

外部视角看到整体、挥西何看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。第一是探路者，时进斯克没有经验可循，未知的风险不可控。